Главное:

Мы предлагаем установку следующих механических противоугонных систем: это блокираторы переключения коробки передач, вращения рулевого вала, замки капота и гидравлические блокираторы тормозной системы.
Наибольшей популярностью пользуются замки коробки передач DRAGON (Дракон) ,MUL-T-LOCK (Мультилок) и KRABBE (Краб), а также гидравлический замок тормозной системы TECNOBLOCK (Техноблок). Замки капота тоже достаточно часто устанавливаются, как дополнение к другим механическим системам защиты. На замки рулевого вала спрос чуть поменьше – замок действительно эффективный и надежный, но вот пользоваться им не очень удобно, сильно нагнувшись, так как штырь, блокирующий вращение рулевого вала, вставляется в районе педалей, там, где заканчивается пластиковая подрулевая обшивка. Первую неделю придется привыкать попадать(вслепую).

Все современные механические замки КПП и рулевого вала изготавливаются по индивидуальной конструкции под каждый конкретный автомобиль в зависимости от марки, модели, года выпуска, типа коробки передач, объема двигателя и т.д.
Например, замок КПП изготовлен практически как деталь к Вашему автомобилю, в большинстве случаев устанавливается он прямо на штатный автомобильный крепеж, то есть никаких отверстий в кузове автомобиля сверлиться не будет.
Вторым преимуществом индивидуальной конструкции является достижение максимальной эффективности (конструкция замка представляет собой достаточно массивный металлический каркас с дополнительными защитными элементами, надежно защищающими штатные механизмы автомобиля и затрудняющими доступ к запирающему элементу самого замка).
Ещё одно немаловажное преимущество индивидуальной конструкции – это аккуратный и эстетичный внешний вид замка внутри салона – как правило, это либо два аккуратных отверстия со специальными декоративными кольцами - одно для ключа, второе - для штыря, либо небольшая аккуратная круглая личинка под ключ для замков типа Краб, в которых штырь не виден, не вынимается, а приводится в действие ключом.

Установка замка капота также достаточно оправдана, так как он повышает эффективность любой электронной системы. Ведь практически на всех автомобилях угонщику, чтобы завести двигатель, необходимо иметь доступ к подкапотному пространству, так как здесь находится штатный блок управления двигателем и электрические цепи, обеспечивающие работу двигателя. Если на автомобиле установлена сигнализация, то её сирена располагается под капотом, здесь же может находиться и блокировка сигнализации, иммобилайзера или спутниковой системы.

Самой эффективной из механических противоугонных систем на данный момент является итальянская разработка TECNOBLOCK. Благодаря необычной механической конструкции замок отличается оригинальным принципом действия, обеспечивающим эффективную защиту от угона путем блокировки тормозной системы автомобиля.
Блокирующее устройство Техноблок монтируется скрытно внутри салона. Открывается и закрывается замок при помощи ключа (личинка замка располагается как правило под рулем). Если происходит попытка угона, то Техноблок срабатывает при первом же нажатии на педаль тормоза, пропуская тормозную жидкость только в направлении от педали к колесам, то есть после первого нажатия на педаль тормоза автомобиль блокируется с помощью своих собственных тормозов, и становится неспособен к самостоятельному физическому перемещению, а угонять автомобиль с заблокированными колесами нереально. Попытка демонтировать замок или перекусить трубки тормозной системы приведет к разгерметизации, и автомобиль окажется вообще без тормозов, такой автомобиль можно угнать только при помощи эвакуатора, а процент угонов таким способом очень мал, так как своим ходом автомобиль ездит намного быстрее, легче скрыться от ДПС или просто ретироваться во дворы чем на эвакуаторе, да и внимания к себе привлекает значительно меньше. В случае неудачной попытки угона злоумышленники скорее всего потеряют свой эвакуатор (а он очень недешевый), да и статья это совсем другая – не получится сказать, что «просто взял машину покататься, и совсем не собирался угонять». Так что в 99% случаев автомобиль с места угона уезжает своим ходом. Автомобиль, оборудованный системой Техноблок, неспособен к самостоятельному перемещению.

Замок капота, замок КПП, механическая защита