Geely представила LFP-аккумуляторы с ресурсом более 1 млн км

Многие производители электромобильных батарей активно работают над созданием твердотельных аккумуляторов, которые смогут значительно превзойти существующие виды по ресурсу, емкости, силовым характеристикам и другим параметрам. Но пока технология еще далека от совершенства, поэтому крупные автопроизводители продолжают совершенствовать традиционные LFP-батареи (литий-железо-фосфатные). Особых успехов в этом направлении добилась китайская компания Geely, которая представила новое семейство аккумуляторных модулей Aegis. Как утверждает производитель, такие батареи смогут исправно функционировать в течение 1-миллионного пробега.

Аккумуляторы, с которыми электрокары смогут преодолевать дистанции более 1 млн км без замены батарей, имеют высокую емкость, равную 192 кВт·ч. Расчетный ресурс составляет 3500 циклов. При среднестатистическом запасе хода электрокаров около 300 км этого хватит на 1 млн км, что эквивалентно 50 годам эксплуатации электрокара с годовым пробегом 20 тыс. км.

Примечательно, что разработкой новых аккумуляторов фирма Geely занималась самостоятельно, несмотря на тесное партнерство с компанией CATL, выпускающей электромобильные батареи. Накопительные модули имеют укороченные корпуса, а также обладают пониженным внутренним сопротивлением, что способствует росту производительности и снижению энергопотерь. Пленочные изоляторы повышают скорость перемещения ионов между электродами, в результате чего уменьшается время полной зарядки аккумуляторов. Испытания показали, что для зарядки с 10 до 80% таким батареям требуется всего 17 минут, тогда как у аккумуляторов предыдущих поколений это время составляло 26 минут.

Также новые батареи являются более морозостойкими и менее подвержены саморазряду при низких температурах. В испытаниях при 30-градусном морозе аккумуляторы Aegis сохраняли 90% заряда, тогда как у других типов аккумуляторов степень заряженности снижается до 79% в тех же условиях.