Новый BMW M5 потяжелел и получил гибридный мотор

Немецкая компания BMW представила новую версию премиального седана М5. Главное изменение в новинке – наличие гибридной силовой установки, которая делает автомобиль более экологичным и значительно снижает расход топлива. Но вместе с тем, установка такого двигателя привела к существенному увеличению массы авто. Тяговая батарея и вспомогательное оборудование плагин-гибрида придают машине дополнительные 400 кг массы. Для сравнения, обычные гибриды (не подключаемые) прибавляют около 200 кг к полной массе авто.

Интересно, что премиум-седан, несмотря на вполне стандартные размеры для своего класса, по массе превосходит даже таких «гигантов», как Chevrolet Tahoe и Ford F-150. За это новинка получила порцию критики от автолюбителей в социальных сетях и различных автомобильных изданиях. Тем не менее, в компании BMW утверждают, что при проектировании нового М5 инженеры спрогнозировали такой прирост массы, поэтому внесли соответствующие изменения в конструкцию авто, чтобы сохранить его динамические показатели на достойном уровне.

Подключаемый (Plug-in) гибридный мотор, используемый в М5, состоит из 4,4-литрового двигателя внутреннего сгорания и электрических приводов на обеих колесных осях. Гибрид работает в связке с 8-диапазонной АКПП от производителя ZF и способен выдавать 727 л. с. Предельный крутящий момент тяговой установки составляет 1000 Нм. При таких показателях седан ускоряется до 100 км/час всего за 3,5 секунды.