В декабре 2009 г. в техцентре "Автобам-Можайка" съёмочная группа телекомпании «Russia Today» снимала сюжет о том, почему надо переобуваться на зимнюю резину...
В техцентрах "Автобам" снижена цена на шиномонтаж. Теперь проведение шиномонтажных работ стоит на 23% меньше, плюс действуют скидки по дисконтным картам.
Если Вы не хотите звонить по телефону, Вы можете оперативно получить любую информацию или консультацию on-line:
485876347 — отдел «Дополнительное оборудование»
389280764 — отдел «Car Audio» и тюнинг салона
450943457 — отдел «Шины, диски» 561071108— отдел «Кондиционеры и подогреватели»ВНИМАНИЕ! Если Вы смотрите наш сайт через Internet Explorer просто нажмите на ссылку, если через другие обозреватели или пользуетесь не ICQ-клиентом, тогда скопируйте наш номер и вставьте в поиск контактов.
Если у Вас тариф с дешевыми исходящими звонками на федеральные номера, для Вашего удобства у нас имеются такие федеральные номера.
Если Вы хотите получать новости о нашей компании, Вы можете подписаться на них здесь.
Ремонт литых дисков
Многие владельцы автомобилей сразу же стараются избавиться от плохого диска, а зря. Ведь качественному ремонту поддаются многие диски, даже такие, у которых отсутствует целая часть. Самый легкий способ ремонта диска – это если диску нужна простая правка. Хотим обратить внимание, что к литым и кованым дискам НЕЛЬЗЯ применять прокатку с нагревом, т.к. в процессе использования данного метода изменяется структура металла диска, что в свою очередь приводит к небезопасному дальнейшему использованию этого диска. Прокатка с нагревом применяется только к стальным штампованным дискам.
Для ремонта легкосплавных дисков применяется специальный станок, на котором крепится диск. Он центруется, крепится во вращающемся патроне и начинает постепенно вытягиваться при помощи гидравлического цилиндра, в котором используются различные насадки. Контролируется данный процесс с использованием спец. маркера. В конечном итоге диск приобретает первоначальный вид и форму, устраняются различные биения, как радиальные, так и боковые. По времени ремонт незначительных искривлений может занимать до 10 минут, с более сложными случаями необходимо повозиться иногда и до полутора часов.
Если же диск треснул (может случиться и во время правки обода диска сильного повреждения), то только одним станком не обойтись. На помощь приходит аргонная сварка. С её помощью сварщик проваривает трещину с двух сторон, предварительно полностью её расшив. Данный метод позволяет заполнить трещину металлом полностью, не оставляя пустых мест. Присадочная проволка, используемая при аргонной сварке, подбирается к каждому материалу диска (для алюминиевых дисков применяются различные сплавы АК, для магниевых – АМГ). После этого диск правится, а затем шлифуется.
С помощью использования аргонной сварки можно наплавить утерянные части диска. Держаться сварка будет также как сам металл, из которого выполнен диск, поскольку при сварке плавится не только присадочная проволка, но и металл самого диска. Соответственно шов образуется цельный без пустот.
После проведения ремонтных работ, колесо собирается, балансируется и проводится его проверка на герметичность, а затем оно ставится на автомобиль.
Мы производим правку и косметический ремонт дисков.
| Ремонт литых дисков и сварка Аргоном | легковые автомобили / внедорожники | |||||||||
| R 13 | R 14 | R 15 | R 16 | R 17 | R 18 | R 19 | R 20 | R 21 | R 22 | |
|
Ремонт литых дисков
|
от 400р. | от 550р. | от 700р. | от 850р. | от 1000р. | от 1300р. | от 1500р. | от 1700р. | от 1900р. | от 2100р. |
| Устранение «восьмёрки» | от 600р. | от 750р. | от 900р. | от 1050р. | от 1200р. | от 1500р. | от 1700р. | от 1900р. | от 2100р. | от 2300р. |
| Полировка бортов | от 1000 р. до 2500 р. | |||||||||
| Аргонная сварка |
Шов — 100р. за 1 см. Наплавка — 200р. За 1 см. | |||||||||
| Химическая чистка дисков (4 диска) | 250р. | 300р. | 350р. | 400р. | 450р. | |||||
| Косметический ремонт | Цена договорная | |||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
К вопросу о ремонте дисков
Перерыв массу информации в интернете по ремонту литых дисков я не получил ответ на главный вопрос — можно ли их ремонтировать? На мой взгляд, можно, но ремонтнопригодны далеко не все диски. Сами понимаете, объем повреждений бывает разный и глубина вмятин, отклонение геометрии, размер сколов или утраченных фрагментов. Реально ремонт легкосплавных дисков можно сравнить с пластической хирургией и любое вмешательство в материал колесного диска (механическая обработка, нагрев, сварка, и т. д.), приводят в любом случае к изменению механических свойств.
В целом диски по ремонтопригодности можно разделить на три категории.
Первая — это диски абсолютно «убитые». Большое осевое биение (восьмерка), трещина, отсутствует часть диска и такие диски, как правило, ремонтируют в крайних случаях и для использования в качестве запаски. Вторая группа самая распространенная — диск имеет незначительное повреждение, например, одна или несколько небольших вмятин, где глубина и характер вмятин имеет некритическое отклонение от геометрии диска. Ну и третья категория — это диски, требующие косметического ремонта, с мелкими царапинами или потертостями краски вследствие неудачной парковки, например, о бордюрный камень.
Кто же клиент ремонтных мастерских?
Во‑первых, это человек, который не может найти нужную модель колесного диска (модель снята с производства или больше не завозится поставщиками в Россию). Во- вторых, нежелание или отсутствие возможности «разбивать» комплект из четырех дисков (не нужно материть продавцов, ведь зачастую три диска могут зависнуть до следующей поставки, а она может быть как завтра, так и через год). И третье — это эксклюзивность Ваших дисков (например, наша компания несколько раз заказывала на заводе ANTERA такие диски — изготовление на заказ или ограниченная партия).
И все же можно ли ремонтировать колесные диски?
Вот простой пример: приехал человек на балансировку четырех колес, клиент сидит, смотрит телевизор, пьет кофе и тут к нему подходит мастер и говорит что у него диск «битый». Что ему прикажите делать, покупать четыре диска, да так только на диски и будешь работать ведь про наши дороги, дураков и дорожников не писал только ленивый! К примеру, средний ремонт диска R16 девятьсот рублей плюс демонтаж, монтаж, балансировка, снять /поставить — пятьсот пятьдесят рублей и итого — одна тысяча четыреста пятьдесят рублей (а средняя цена диска, например Replica — это колесные диски, повторяющие оригинальные дизайны мировых автопроизводителей порядка 3690р). Принимать решение о целесообразности ремонта в любом случае за Вами, но если перед нами незначительное повреждение диска, то почему бы и нет?
Маркин Андрей, менеджер отдела «Шины и диски», техцентр «Автобам — Тульская»
